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唐胥历史火车误传铁路马拉

来源:小说网 日期:2019-5-28 分类:微小说

近日读到中国人民大学清史研究所副教授潘向明先生的《唐胥铁路史实考辩》一文,对唐胥铁路史的考证准确充分, 对史料公认的唐胥铁路上马拉火车说法提出了质疑。而笔者研究发现唐胥铁路建成后并没有用马拉火车,而是用蒸汽机车牵引运输,由此造成了唐胥铁路历史的误传。

马拉火车的由来

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1874年(同治十三年),直隶总督李鸿章、两江总督沈葆桢奏请开办煤铁矿。1875年5月30日(光绪元年),皇帝批准了所请,颁布上谕“先在磁州、台湾试办。”磁州办矿失败后,唐廷枢奉李鸿章之命,来开平勘查开办煤铁矿事宜。1876年11月14日(光绪二年九月二十九日)唐廷枢在给李鸿章汇报《查看开平煤铁矿情形禀》中提出修筑开平至涧河口铁路以便运煤这一设想。

1877年9月(光绪三年癫痫的早期症状是啥八月)唐廷枢在呈报李鸿章的条陈中提出“若能仿照台北,筑做用马拉车小铁路一条”,以便煤铁运输。这是唐廷枢到台湾基隆煤矿考察,看到基隆煤矿修筑了一条马拉车小铁路运煤,所以提出仿照台湾基隆煤矿在开平煤矿也修筑一条马拉车铁路建议。李鸿章在批示中要求“钻探明确,再筹办机器开井”,对唐廷枢提出修一条马车铁路建议没有表态,毕竟在没有搞清楚是否可以开办煤矿之前,讨论修筑铁路还为时过早。

1878年7月(光绪四年六月)唐廷枢再次来到开平,筹建办矿事宜,成立开平矿务局。此期间,唐廷枢亲自督运机器开钻,并对开平附近道路河流进行了踏勘。由于地势低洼,夏秋时常被水所淹,而且经过旗人土地很多,所以在禀报李鸿章《筹议运煤河道》中改变了原来想法:“筹思再四,惟有舍陆而取河运。”所以提出修筑唐山至芦台铁路的是唐廷枢,改为开挖运煤河的也是唐廷枢。

1880年10月10日(光绪六年九月初七日)唐廷枢再次来到开平踏勘运煤道路后禀报李鸿章:“其由胥各庄东北至煤厂新乡市专业的癫痫医院渐渐而高,必须筑路,车运至河头下船。”同时呈报《挑河章程六条》,第一条即为“议开河一道,取名煤河,从芦台向东北直抵丰润属之胥各庄。再由该庄之东北筑快车路一条,直抵煤厂。”唐廷枢经过再次勘查,向李鸿章详细汇报了开挖运煤河和修筑铁路原因,以及如何修铁路的想法。1880年10月11日(光绪六年九月初八日)李鸿章批准了唐廷枢呈报的方案宁夏癫痫病医院。这时期并没有来自朝廷内外的任何反对声音。

1881年3月29日(光绪七年二月三十日)唐廷枢向李鸿章禀报《开平煤矿进展情形并恳请援照台湾、湖北之例酌减出口煤税》对于解决煤炭运输问题,再次说明“筹思至再,势必广求水利。故六年九月内禀明宪台批准,于芦台镇东起至胥各庄东止,挑河一道,约七十里,为运煤之路。又由河头筑运煤硬路十五里,直抵矿所……”这是唐廷枢第五次向李鸿章禀报,再次阐明开挖从芦台到胥各庄运煤河和修筑唐山矿到胥各庄铁路的理由。5治疗小孩癫痫病去哪里好月22日(四月二十五日)李鸿章批示到:“疏通运道,渐有成效一折,除俟奉到谕旨,另录咨行外,合行抄折札饬,札到该道,即便查照。此札。”除另有谕旨外,李鸿章批准了唐廷枢所请。

1881年5月20日(光绪七年四月二十三日)李鸿章上奏《直境开办矿务折》称:“故六年九月议定兴修水利,由芦台镇东起至胥各庄止,挑河一道,约计七十里,为运煤之路。又由河头接筑马路十五里,直抵矿所,共需银十数万量,统归矿局筹捐。” 在奏折最后,李鸿章写到“所有直境招商购器、开办矿务、疏通运道缘由,理合恭折具陈,伏乞皇太后、皇上圣鉴。”说明这是李鸿章第一次正式向皇帝上奏开办开平煤矿事由。1881年5月23日(光绪七年四月二十六日),军机大臣奉旨:“该衙门知道。钦此。”皇帝批准了李鸿章所请。李鸿章奏折中所说的“接筑马路十五里”是指马车铁路。

1877年6月(光绪三年五月)皇帝批准丁日昌在台湾修铁路的奏折,“请拨台湾办理轮路经费,改办马车路”,这是清政府第一次正式批准修建铁路,台湾铁路因丁日昌病逝没有修成,“马车路”的说法由此而来。这是唐胥铁路的修筑规划、上奏和皇帝批准过程。由此可见,并不是因为朝廷保守派反对修铁路才改挖运煤河的。

在筹建唐胥铁路过程中,不管是唐廷枢还是李鸿章,都没有提到用火车牵引这种想法。在1877年(光绪三年)《开平矿务局创办初期预算》中有购买十六磅钢轨、三十磅钢轨预算,还有“筑造铁路一英里半,用三十磅钢轨七十五吨”等预算计划,这里并没有火车采购计划。据1877年(光绪三年)《官书局汇报采录通学汇编》记载,开平矿务局购置机器目录中也没有蒸汽机车一项。1878年10月(光绪四年九月)唐廷枢在《开平矿务开办情形并恳请核奏禀》中,提出采购机器设备计划,准备去英国定造,这里也没有订购蒸汽机车计划。说明唐廷枢和李鸿章并没有打算用蒸汽机车牵引运煤。所以唐胥铁路从开始就是计划修筑一条马车铁路,是唐胥铁路马拉火车的由来。(文/王倩)